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將BIM計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)應(yīng)用到橋梁施工中已不是首例，但是對(duì)于合肥市來(lái)說(shuō)卻是該市第一次應(yīng)用，應(yīng)用對(duì)象為合肥市高架橋梁首跨地鐵施工。
在施工前，項(xiàng)目部人員就考慮到作業(yè)精度、安全管控等要求，并未盲目開工，而是成立了項(xiàng)目工作室，工作室經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)模擬演練后，才確定5聯(lián)鋼箱梁上部結(jié)構(gòu)采取步履式頂推施工方式，而施工單位也在作業(yè)前多次運(yùn)用BIM技術(shù)模擬演示，對(duì)鋼箱梁不等寬、重心高在吊裝、推進(jìn)過(guò)程中可能帶來(lái)的一系列問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)推敲，從而確定了施工方案。
施工方案中既有人工智能的計(jì)算機(jī)演練系統(tǒng)對(duì)橋梁千斤頂行程信息分析計(jì)算，向液壓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)出動(dòng)力指令，又有比較穩(wěn)妥的支架和千斤頂頂升系統(tǒng)，從而能夠達(dá)到精準(zhǔn)控制鋼箱梁頂進(jìn)速度和方向，為鋼箱梁實(shí)現(xiàn)大跨度、高精度、自動(dòng)化頂推提供了設(shè)備及技術(shù)保障。
AI人工智能和橋梁千斤頂搭配應(yīng)用 ，降低了鋼箱梁結(jié)構(gòu)變形的概率，提高了車站頂推的施工效率，充分保障施工安全和施工精度。
